在浩瀚的伶仃洋，一条雄伟壮阔的“跨海长虹”已经修建完成。没错，这就是连接香港、珠海与澳门，集桥、岛、隧为一体的超级工程——港珠澳大桥。
港珠澳大桥全长55公里，由跨海桥梁和海底隧道组成，是目前世界上最长的跨海大桥。海上人工岛和海底沉管隧道是整个工程中实施难度最大的部分，其中6公里的深埋沉管，是目前世界上规模最大的公路沉管隧道和世界上唯一的深埋沉管隧道，是公认的当今世界上“最具挑战性的工程”。
“不积跬步，无以至千里。”中国在铁路、公路等方面取得的建设成就不是一蹴而就，而是靠着一点一滴的积累。
2012年以来，在中国铁路总公司主导下，由中国铁道科学研究院进行技术牵头，集合中车集团及相关企业的力量，开展了中国标准动车组设计研制工作。
“复兴号”中国标准动车组大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准，同时采用了一批国际标准和国外先进标准，具有良好的兼容性能，在254项重要标准中，中国标准占84%。
最重要的是，其中的整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发，具有完全自主知识产权。
2017年6月25日，由中国中车参与建设的“复兴号”下线，与日本、德国等高铁强国相比，今天，中国在高铁技术领域已不逊色于任何一位竞争对手。
对于日益强大的祖国，每一位中国人不仅心潮澎湃，由衷的从肺腑中发出一句感叹：厉害了，我的国！
