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近日 ，四川成都的吴女士（化名）向都市现场反映，自己2023年1月在成都市双流区大同路一段17号“双鑫汇二手车有限公司”花费16万元购买了一辆奥迪Q7，2025年5月打算转手时 ，被收车人指出车辆存在6.5万元重大理赔记录 、维修29处 ，交易因此取消。
更令吴女士困惑的是 ，她花费5500元自行委托的第三方检测机构“验车帮（成都）机动车鉴定评估有限公司”出具的检测报告 ，与前期沟通内容存在差异 ，双方各执一词 。
买车三年后欲转手，被告知有“重大理赔记录”
吴女士介绍 ，这辆车购于2023年1月20日 ，日常使用较少，三年行驶约一万多公里。2026年5月 ，因车辆仪表盘安全气囊灯频繁亮起 ，她决定将车出售。一名收车人起初同意以38800元收购，并支付了18600元定金。
吴女士告诉记者：“收车人在取车辆绿本和行驶证的过程中 ，发来一份出险记录，显示我这辆车有6.5万元理赔 、维修29处 。他说这车他不能要了，随后退还了定金。”
收车人提供给吴女士（化名）的验车报告
得知这一情况后 ，吴女士找到原车商“双鑫汇二手车”沟通 。对方提议通过“查博士”平台进行检测 ，检测结果显示，车辆属于“S级” ，无水泡 、无重大事故 、无火烧 ，结论为“非事故车” 。吴女士对这一结果存疑，决定自行委托第三方机构重新检测。
自行委托检测 ，车主称报告结论与前期沟通不一致
吴女士通过网络联系到“验车帮”检测机构 。她表示，销售人员曾向她提到“气囊故障=事故 、记录不完整”，建议她花费5500元进行综合检测 。
吴女士称 ：“销售人员说‘查博士’是服务二手车商的 ，对我们消费者不利，说我的车可能是调表车 ，安全气囊亮红灯明显是经过碰撞导致的 ，车况有问题 ，建议做全面综合检测 ，我听后就花了5500元做了检测 。”
吴女士（化名）与验车帮工作人员聊天记录
然而，经鉴定 ，验车帮出具的《鉴定意见书》，结论为“非事故车 、非重大事故车辆”。吴女士对此表示不解：“我的车明明有6.5万元的理赔记录 、维修了29处 ，怎么就不是事故车呢？”
面对“前后矛盾”的结论 ，吴女士向验车帮提出了质疑 ，并要求对方重新检测或退款。但对方的反应出乎她的意料 。
“他们不但不退钱，还给我发了一份声明，说我是‘恶意举报’ ，还说我是‘威胁’他们 ，要追究我的法律责任。”吴女士告诉记者 ，“我当时就被吓到了 ，不敢再跟他们交流了。”
吴女士（化名）与验车帮工作人员聊天记录
吴女士认为 ，验车帮的行为属于“诱导消费”。“检测之前，他们把车况说得特别严重 ，让我误以为车有大问题，诱导我花5500元做检测。结果报告出来了 ，又说车没问题 ，这不是前后矛盾、骗人吗？”
此外 ，吴女士还对验车帮的检测过程提出了质疑。她告诉记者：“他们在检测过程中 ，把我的车开离检测现场大约30分钟 。我认为，正常的OBD设备读取故障码和核验里程 ，根本不需要长时间上路行驶，这个检测流程本身就有问题。”
验车帮鉴定意见书
验车帮书面回应 ：检测流程合规，结论符合国家标准
吴女士告诉记者 ，针对她的异议 ，验车帮出具了书面回复函 。记者看到 ，其中针对吴女士提出的关于气囊故障灯常亮问题 、关于路试记录真实性 、关于理赔记录与事故定性的三点质疑，验车帮进行了逐一回应。
验车帮出具的关于吴女士（化名）送检车辆鉴定报告异议的回复
验车帮指出 ，公司严格参照国标《二手车鉴定评估技术规范》及行业通用《乘用车鉴定评估技术规范》，综合检测后认定，案涉车辆维修及理赔记录未达到“事故车/重大事故车”判定标准 。
验车帮在回复中还表示 ，鉴定流程合法 、标准规范，吴女士因不满结论多次施压退费、提出不合理诉求 ，存在“恶意质疑 、无端纠缠”，保留追究法律责任的权利 。
验车帮出具的关于吴女士（化名）送检车辆鉴定报告异议的回复
验车帮：流程合规 ，建议走法律程序
记者就此事电话联系了验车帮(成都)机动车鉴定评估有限公司 ，工作人员任先生表示，鉴定流程需完成勘验后才能得出最终结论，不会因客户期望的结果而调整，“不能说你说是事故车 ，我就给它鉴定成事故车 ，如果不是事故车，我们怎么给它鉴定成事故车？”
任先生说，“事故车肯定只有做完鉴定才知道 ，我们没有鉴定完 ，谁知道是不是事故车？她付了钱，鉴定完了，结果不是她想要的 ，她就到处泼脏水 。”
针对吴女士提出的“车辆被开离现场”的质疑 ，任先生解释称 ，路试是检测的正常环节 ，用于测试车辆公里数，且事先征得了客户同意 。他表示：“所有的鉴定流程、标准都是符合规范的，如果她不认可，可以直接走法律程序 ，我们也会积极配合 。但如果一味胡搅蛮缠 、故意抹黑，也需要承担相应的法律责任。”
任先生还介绍 ，验车帮服务覆盖100多个城市，总部位于成都，是法院备案的委托鉴定机构，具备合法资质。
官网截图
据悉，国标《二手车鉴定评估技术规范》（GB/T 30323-2013）中，“重大事故车”指：车身结构件（纵梁 、横梁、ABC柱 、减震器座等）受损，或安全气囊弹出且涉及结构修复 ，或泡水/火烧。行业通用《乘用车鉴定评估技术规范》也类似：结构件受损 、气囊弹出且关联结构 、重大碰撞导致安全性能下降才算重大事故车 。
吴女士表示 ，她已向12345投诉，并将继续通过法律途径维护自身权益 ，都市现场将持续关注此事进展 。
来源 都市现场
责任编辑：【梁博晴】
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